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連接器為甚麼需要潤滑劑？

大部分連接器生產廠對於連接器為什麼會使用潤滑劑存疑；究竟廠商使用潤滑劑的利基為何？對連接器本身的助益為何？到底是利用何種原理在金屬表面形成作用及保護？這些都是生產廠想要知道的。

當然，國外廠商在產品開發設計不遺餘力，這些利用現代科技產生的聚合體，對連接器的作用為何，
以下簡短說明：
*  消弭金屬表面粗糙度，減低電弧火花對於接觸表面之衝擊。
*  可控制、降低插拔力最高達80%，尤其是多pin的連接器。
*  對鍍金導腳，可減少插拔連接器時鍍金層磨耗。
*  潤滑劑層不但防止氧化(鏽蝕將導致基層與鍍層分離，造成接觸不良)，並可抵抗惡劣的週遭環境(水氣、高溫、
    低溫…等)；因為潤滑劑可填塞金屬表面孔隙，防止底層金屬與外界氧氣接觸而腐蝕。
*  潤滑劑還可防止「微動腐蝕」(fretting corrosion)；這種金屬對金屬之接觸是由附近的低頻振動(如馬達、
    風扇….)，或者本身連載的機構(汽機車本身跳動…)所引起的。
 *  超過濾/真空處理將潤滑劑的分子均勻排列，並且將雜質濾除(每立方公分24~74微米之顆粒少於1000、
     MIL-G-81322，航空用脂)，以達最大之介電強度，並可以在無塵需求的條件下甚至真空中使用。

長期而言，有潤滑劑保護的接點能夠保持原有的導通功能而不至於衰退；而對於特殊環境要求，潤滑劑的材質(synthetic hydrocarbon, ether, polyester, fluoroether, siloxane, fluorosilicone, PPE, PFPE …)則主導環境抵抗能力涵蓋的範圍。在施工上，可以使用對廠商最方便、簡易的方法；不需要全面變更原有的設備或流程，就能輕鬆達到提高產品品質進而提昇競爭力。為甚麼國外大廠持續使用此種加工方式？除了上述優點，更有降低成本的空間，因此在AMP、MOLEX鍍金連接器，或是GM、FORD、CHRYSLER的鉛錫合金均使用潤滑劑增強對環境以及時間的耐受、延長使用壽命以及信賴度；這是以其他方式所用同樣的低成本所無法達到的最高效益。